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郑渝高铁湖北段沿线地形条件异常复杂，地处喀斯特地貌，山高坡陡，穿越“华中屋脊”神农架，2022年开通的襄阳东至巴东区间全长192.062km，桥隧占比97.6%，被誉为“地铁式高铁”。由于地势落差大，郑渝高铁湖北段长大坡道较多，线路坡度达30‰，是中国最陡峭的高铁线路之一。

郑渝高铁作为中国“八纵八横”高铁网的重要组成部分和连接西南地区、中原和华北地区的快速客运通道，对推进沿线生产资源聚集、调整区域产业结构带来深刻影响。

郑渝高铁湖北段开通一年来，为保证郑渝新线高品质运行，铁路工务部门充分利用每天凌晨高铁停止运行的“天窗”时间整修设备，通过轨道精调、道岔精整等作业项目，把轨道框架几何尺寸误差值控制在1毫米以内，使高铁列车上下坡道时依然平稳、旅客乘坐更加舒适。

(郑子颜 李垚骏 )